【工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部联合发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》】7月3日，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部联合发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》。按照《工业和信息化部 公安部 自然资源部 住房和城乡建设部 交通运输部关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》（工信部联通装〔2023〕268号）安排，在自愿申报、组织评估基础上，确定了20个城市（联合体）为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。

【解读】

政策研究报告指出，这份通知的发布标志着中国智能网联汽车产业发展进入了一个新的阶段，即通过试点示范推动“车路云一体化”技术的广泛应用与商业化进程，为构建更加智能、安全、高效的未来交通体系奠定坚实基础。

1、“车路云一体化”概念：

“车路云一体化”是指智能网联汽车、智能道路基础设施和云端服务平台三者之间的深度融合与协同工作。其中，“车”代表智能网联汽车，具备自动驾驶和车联网功能；“路”指经过智能化改造的道路基础设施，如智能信号灯、道路感知设备等；“云”则是指提供数据处理、决策支持及远程监控等服务的云端平台。

2、试点城市的选择：

试点城市的确定是在各城市（或城市联合体）自愿申报的基础上，经过严格的组织评估而选出的。这些城市通常需要具备一定的智能网联汽车产业发展基础、道路基础设施改造条件、政策支持力度以及良好的产业生态环境。

3、试点目的与意义：

通过试点，旨在验证“车路云一体化”技术的可行性、有效性和安全性，探索适合中国国情的智能网联汽车发展模式。

促进智能网联汽车关键技术的研发与应用，推动产业链上下游企业的协同发展。

提升城市交通系统的智能化水平，缓解交通拥堵，提高道路安全，优化出行体验。

为未来更大规模的智能网联汽车商业化应用提供可复制、可推广的经验和模式。

4、试点工作的内容：

可能包括智能网联汽车的道路测试、示范运营、商业化应用等各个环节。

涉及智能道路基础设施的建设与改造，如智能交通信号系统、道路感知与通信系统、高精度地图等。

云端服务平台的搭建与运营，包括数据处理中心、决策支持系统、远程监控与调度系统等。

5、政策支持与保障：

政府部门将提供政策扶持、资金补助、标准制定、法规完善等多方面的支持与保障，确保试点工作的顺利进行。

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