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一、新能源 汽车行业投融资动态
1、岳华新能源获得740.74万人民币战略投资，开拓新能源汽车的储能充电桩新业务
根据市场调研发现，12月7日，岳华新能源获得740.74万人民币战略投资，投资方为达威股份，支付人民币2000万元认缴岳华新能源本次增资后9.76%的股权。岳华新能源成立于2020年，公司总部位于中国四川省，是一家充电桩运营商。
2、乐驾动力完成B+轮融资
11月27日，南京依维柯汽车有限公司获得39.13亿人民币战略投资，投资方为EIB，本轮融资金额在本年度所有战略投资中排名前5%。公司成立于1996年，总部位于中国江苏省，是一家商用车生产企业。
3、路特斯科技完成7.5亿美元B轮融资
11月27日，路特斯科技有限公司在按计划完成与L Catterton Asia Acquisition Corp（LCAA）业务合并前夕，今年已通过公共股权私募投资（PIPE）及可转换债券签署完成总额约8.7亿美元的融资承诺协议。路特斯科技成立于2021年，公司总部位于中国湖北省，是一家跑车与赛车生产商。
4、清研精准完成超亿元A+轮融资，壳牌资本领投
11月23日，清研精准完成超亿元A+轮融资，本轮融资由壳牌资本领投，神骐资本、光跃投资、祥晖资本跟投，老股东小苗朗程、奇绩创坛追投。清研精准成立于2018年，由清华大学苏州汽车研究院孵化，致力于打造中国领先的智能电动汽车软硬件测试测量平台。
二、月度重要政策动态
1、国务院：力争到2025年重点区域高速服务区快充站覆盖率不低于80%
【国务院印发《空气质量持续改善行动计划》】12月7日，国务院印发《空气质量持续改善行动计划》，其中提到，加快提升机动车清洁化水平。重点区域公共领域新增或更新公交、出租、城市物流配送、轻型环卫等车辆中，新能源汽车比例不低于80%；加快淘汰采用稀薄燃烧技术的燃气货车。推动山西省、内蒙古自治区、陕西省打造清洁运输先行引领区，培育一批清洁运输企业。在火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水泥等行业和物流园区推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队。力争到2025年，重点区域高速服务区快充站覆盖率不低于80%，其他地区不低于60%。强化新生产货车监督抽查，实现系族全覆盖。加强重型货车路检路查和入户检查。全面实施汽车排放检验与维护制度和机动车排放召回制度，强化对年检机构的监管执法。鼓励重点区域城市开展燃油蒸发排放控制检测。
2、充电桩6000个！充换电站100座！河南商丘到2023年年底实现高速服务区充电设施全覆盖
【河南商丘市政府印发《商丘市实施扩大内需战略三年行动方案（2023—2025年）》的通知】12月4日，河南商丘市政府印发《商丘市实施扩大内需战略三年行动方案（2023—2025年）》的通知，其中提出：加快充电基础设施建设，重点推进加油站、服务区、居民区、单位内部停车场、工业园区、景区等区域充电设施建设，加快高速、干线公路沿线服务区充电设施布局，推进充电基础设施向农村地区延伸，构建布局合理、车桩相随的充电网络。到2023年年底实现高速公路服务区充电设施全覆盖、集中式充电示范站县域全覆盖。到2025年累计建成集中式充换电站100座以上、各类充电桩6000个以上。
继续推广新能源汽车应用，实施鼓励汽车下乡、以旧换新和新能源汽车消费等政策。鼓励金融机构在符合监管规定前提下，积极开展汽车消费信贷等金融业务，加大对汽车个人消费信贷支持力度。推动二手车流通规模化、规范化发展。在老旧小区、医院、交通枢纽、商业街区等新建一批停车设施，充分利用地下空间建设公共停车场或立体停车场，大力推广智慧停车场。
3、只对峰平谷时段划分进行调整！海南拟调整电动汽车峰谷分时电价政策
【海南省发改委发布关于公开征求《关于调整电动汽车峰谷分时电价政策的通知（征求意见稿）》意见的通知】12月1日，海南省发改委发布关于公开征求《关于调整电动汽车峰谷分时电价政策的通知（征求意见稿）》意见的通知，其中提出：新能源城市公交车辆的各时段价格计算方式保持不变，只对峰平谷时段划分进行调整。根据每年电网运行负荷曲线特性分为迎峰度夏和非迎峰度夏两个阶段：迎峰度夏阶段为4月至9月，峰段时间8小时（16:00-24:00）；平段时间8小时（08:00-16:00）；谷段时间8小时（00:00-08:00）。非迎峰度夏阶段为10月至次年3月，调整后峰段时间8小时（16:00-24:00）；平段时间8小时（06:00-12:00、14:00-16:00）；谷段时间8小时（00:00-06:00、12:00-14:00）。
4、住建部：加强充换电站等配套能源设施统筹建设
【住房和城乡建设部发布《关于全面推进城市综合交通体系建设的指导意见》】11月27日，住房和城乡建设部发布《关于全面推进城市综合交通体系建设的指导意见》，其中提出：加强充换电站等配套能源设施统筹建设。按适度超前、集约高效、弹性兼容的原则，推动配套能源设施与城市交通基础设施协同化建设，加强对城市加油加气站、充换电站、综合能源站等设施布局优化和规模管控，做好与电力设施、油气管网等专项规划的有效衔接。在确保安全的前提下，加强存量设施的混合利用，鼓励建设“多站合一”的配套能源供应站点。结合城镇老旧小区改造、完整社区建设等，推进城市居住区共建共享充电基础设施，合理利用周边道路建设路侧充电基础设施。
三、行业内头部企业动态
1、比亚迪
比亚迪申请车辆充电口盖控制专利，实现用户有充电意图时自动开启充电口盖
12月9日，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“车辆充电口盖的控制方法、控制系统、车辆以及电子设备“，公开号CN117184248A，申请日期为2022年5月。专利摘要显示，本发明公开了一种车辆充电口盖的控制方法、控制系统、车辆以及电子设备。所述车辆充电口盖的控制方法包括所述充电口盖包括内盖以及位于所述内盖外侧的外盖，所述控制方法包括获取车辆环境信息；在所述车辆环境信息表征为用户有充电意图的情况下，生成控制信号；根据所述控制信号，控制所述内盖以及所述外盖开启。
比亚迪申请充电控制专利，可尽量避免以大电流为车辆电池充电
12月9日，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“充电控制方法、充电控制装置及车辆“，公开号CN117183822A，申请日期为2022年5月。专利摘要显示，本申请提供充电控制方法，包括：确定车辆的预估需求电量；检测车辆的当前剩余电量；根据预估需求电量和当前剩余电量判断是否需要进行充电，并在确定需要进行充电时，确定车辆的目标电量；在目标电量大于当前剩余电量时，确定充电起始时刻及充电截止时刻；确定充电起始时刻与充电截止时刻的间隔时长为充电时长；根据充电时长以及目标电量确定目标充电电流；以及在确定车辆处于充电起始时刻时，控制以目标充电电流为车辆充电。本申请还提供充电控制装置及车辆。本申请的充电控制方法，根据充电时长及目标电量确定目标充电电流，通过根据充电时长调得到充电电流，在确保车辆充至目标电量的前提下，可尽量避免以大电流为车辆电池充电。
比亚迪申请注册“BYD KING”和“BYD KINGL” 商标
12月5日，比亚迪股份有限公司申请注册“BYD KING”“BYD KING L”商标，国际分类为运输工具，当前商标状态均为等待实质审查。关于这些商标的具体用途，目前尚无明确信息。然而，从商标的分类来看，或许与新车有关。
比亚迪宋PLUS DM-i巴拉圭上市，首次在当地引入超级混动车型
12月5日，比亚迪与巴拉圭经销商DIESA集团在国家级CADAM车展上正式发布比亚迪宋 PLUS DM-i，在巴拉圭首次引入超级混动车型。比亚迪宋PLUS DM-i搭载超级混动技术，其中发动机最大功率81kW，电机最大功率为132kW，综合续航里程可达1150公里，百公里油耗仅为4.4L。内饰方面，新车配备12.8英寸旋转中控屏、12.3英寸液晶仪表盘、9 扬声器Dirac Sound。安全方面，新车配备ADAS驾驶辅助系统和带行车录像机（DVR）的高清全景摄像头，支持紧急制动、车道偏离和自适应巡航。
比亚迪与亚马逊AWS云服务合作，提供自动更新等
12月3日，亚马逊旗下云服务Amazon Web Services（AWS）在re:Invent全球大会宣布，比亚迪已选择AWS作为其互联汽车平台的首选云提供商。AWS将为比亚迪的核心运营提供“可扩展、可靠和安全的基础”，包括存储车辆系统数据。通过在AWS上运行其联网车辆平台，比亚迪提供自动更新，以提高车辆安全性、操作、维护效率和整体驾驶体验。车主可以通过App监控车辆的状态，包括电池电量和行驶里程，远程锁定和解锁门窗，以及在停车场定位车辆。比亚迪还利用亚马逊提供车载音频体验，其在欧洲的联网车辆现已配备亚马逊音乐（新车标配），以提供高品质的音乐流媒体。
比亚迪海豹上市墨西哥：当地第二款海洋车型，77.88万比索起
12月1日，比亚迪海豹于11月29日正式在墨西哥上市，这是继9月海豚上市以来，比亚迪在当地推出的第二款海洋美学车型。比亚迪海豹在墨西哥共推出两个版本：后轮驱动版售价为778800比索，作为全球首款搭载CTB技术的量产车型，海豹基于e平台3.0打造，搭载iTAC智能扭矩控制系统，配备最大82.56kWh电池 。这款车型也是全球首款搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型。此外，比亚迪海豹的前后双电机可输出523马力，零百加速3.8秒，WLTP 续航里程可达520KM。
2、宁德时代
宁德时代落户香港，设国际总部与研发中心
12月7日，香港科技园公司与宁德时代新能源科技股份有限公司(宁德时代)在港签署合作备忘录。宁德时代将在香港设立国际总部，并在香港科学园成立“宁德时代香港科技创新研发中心”，推动香港本地绿色科技生态圈发展。签署仪式上，香港特区政府介绍，宁德时代计划未来5年内在港投资十多亿港元，招聘500名以上员工。对此，特区政府会继续做好服务和配套工作。
续航1000公里，宁德时代推出滑板底盘
11月30日，宁德时代首席科学家吴凯在2023国际汽车电子与软件大会·滴水湖峰会上透露，目前，宁德时代旗下时代智能开发的滑板底盘已实现技术突破，与合作伙伴首发的B级轿车已完成黑河冬季测试及吐鲁番夏季测试，实现75%的电池包成组效率，续航里程突破1000公里，低温衰减在零下7度时小于30%，百公里电耗10.5kWh，实现了5分钟充电300公里，且底盘支持CNCAP五星级碰撞要求，下车体碰撞能量吸收大于80%。
宁德时代申请新能源专利，提升电池的安全性
11月28日，据国家知识产权局公告，宁德时代新能源科技股份有限公司申请一项名为“负极片、电极组件、电池和用电设备“，公开号CN117133857A，申请日期为2022年5月。专利摘要显示，本申请实施例公开了一种负极片、电极组件、电池和用电设备。该负极片包括：负极集流体以及设置于负极集流体上的负极活性物质层；其中，负极活性物质层设置有多个孔道。本申请的技术方案，可以减少负极片表层析锂的现象，降低锂枝晶生长刺穿隔膜的概率，提升电池的安全性。
宁德时代取得新能源专利，专利技术能降低电池短路风险
11月23日，据国家知识产权局公告，宁德时代新能源科技股份有限公司取得一项名为“一种电池单体、电池及用电装置”，授权公告号CN220065851U，申请日期为2023年8月。专利摘要显示，本申请提供了一种电池单体、电池及用电装置，该电池单体包括外壳和设置于外壳的外侧的涂层，涂层设有用于吸液的孔道，孔道的直径范围为0.1nm至15nm。在上述结构中，由于该电池单体的外壳的外侧设有涂层，涂层中具有用于吸液的孔道，涂层能够从电池内部的空气中吸收水分并储存起来，不仅能够降低电池内部空气中的水分含量，降低电池短路的风险。
斯特兰蒂斯和宁德时代将合作开发电池
11月21日，斯特兰蒂斯与宁德时代签署协议，计划合作开发磷酸铁锂（LFP）电池，用于装备斯特兰蒂斯小型电动汽车。斯特兰蒂斯和宁德时代计划开展长期合作。目前，欧洲汽车制造商纷纷通过与中国本土企业合作，试图在竞争激烈的中国电动汽车市场分一杯羹。
宁德时代与Stellantis集团签署战略谅解备忘录，在欧洲市场向Stellantis集团供应磷酸铁锂电池
11月21日，Stellantis集团和宁德时代新能源科技股份有限公司（下称“宁德时代”）宣布双方签署谅解备忘录，该备忘录约定：宁德时代将在欧洲当地向Stellantis集团供应磷酸铁锂（LFP）的电芯和模组，助力Stellantis在欧洲市场的电动汽车生产。为进一步支持Stellantis集团宏伟的电动化战略和目标，双方正探讨以对等模式成立一家合资企业的可能性。本谅解备忘录概述了宁德时代和Stellantis集团将在两个战略领域开展长期合作：制定大胆的技术路线图以支持Stellantis尖端纯电动汽车的发展；积极探索新的合作机会以进一步提升电池价值链。
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