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一、氢燃料电池行业投融资动态
1、亿创氢能源完成数千万人民币Pre-A轮融资
根据市场调研发现，1月18日，亿创氢能源完成数千万人民币Pre-A轮融资，投资方为元禾控股、美丽境界资本、亚禾资本，本轮融资金额在本年度所有Pre-A轮融资中排名前20%。亿创氢能源成立于2020年，公司总部位于中国江苏省，是一家氢燃料电池系统供应商。
2、奔流能源科技完成首轮融资
1月12日，奔流能源科技完成首轮融资。本轮融资引入了新能源产业基金及业务合作方，募集资金将主要用于工商业储能、分布式光伏、综合能源服务项目的开发及实施，完善数字化平台的搭建，团队扩充等。奔流能源科技成立于2023年，公司总部位于中国安徽省，是一家第三方绿色零碳服务商，聚焦工商业储能行业。
3、泰氢晨完成1.5亿人民币Pre-A轮融资，高榕资本领投
1月10日，泰氢晨完成1.5亿人民币Pre-A轮融资，投资方为博裕资本、高榕资本，本轮融资金额在本年度所有Pre-A轮融资中排名前1%。泰氢晨成立于2022年，公司总部位于中国上海市，是一家氢能解决方案提供商。
4、Vilion未蓝获数千万元Pre-A轮融资
1月9日，Vilion未蓝宣布完成数千万元Pre-A轮融资，由众为资本独家投资，本轮融资将主要用于产品研发及市场拓展。Vilion未蓝成立于2019年，公司总部位于中国广东省，是一家综合能源服务商，为客户提供电池储能系统解决方案和技术服务。
二、月度重要政策动态
1、四川绵阳：前瞻布局氢能等绿色低碳产业
【四川省绵阳市人民政府发布《绵阳市碳达峰实施方案》】1月24日，四川省绵阳市人民政府发布《绵阳市碳达峰实施方案》，其中氢能方面提及：推动工业领域绿色低碳发展，推动制造业高端化智能化绿色化发展，加快构建“4+8+1”工业产业体系，前瞻布局氢能等绿色低碳产业；建设绿色低碳交通基础设施，有序推进加注（气）站、加氢站等基础设施建设；开展高排放老旧车淘汰专项行动，研究制定柴油货车、渣土车淘汰更新补贴政策，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆；鼓励高等学校加快新能源、储能、氢能、碳交易等学科建设和人才培养。
2、100辆氢车，2座加氢站，《海口市氢能产业发展规划（2023-2035年）》公开征求意见
【海南省海口市发改委发布《海口市氢能产业发展规划（2023-2035年）》】1月15日，海南省海口市发改委发布《海口市氢能产业发展规划（2023-2035年）》，其中发展目标提出：2023-2025年：燃料电池车辆示范运行力争达到100辆，建成独立加氢站和综合能源供给站2座：2026-2030年：各类氢能车辆推广数量力争达到1000辆，标志性氢能及燃料电池应用场景5个以上，建成独立加氢站和综合能源供给站8座；2031-2035年：建成可引领区域性氢能产业发展的科技创新中心、先进制造中心、检测认证中心、市场运营中心和国际交流中心。
3、广东：加快培育氢能产业、积极拓展氢能多元化示范应用
【广东省发展和改革委员会、能源局、科学技术厅、工业和信息化厅、自然资源厅、生态环境厅发布《广东省培育新能源战略性新兴产业集群行动计划（2023-2025年）的通知》】1月12日，广东省发展和改革委员会、能源局、科学技术厅、工业和信息化厅、自然资源厅、生态环境厅发布《广东省培育新能源战略性新兴产业集群行动计划（2023-2025年）的通知》，其中氢能方面提到：1、加快培育新型储能、氢能、智能电网等新兴产业，建设沿海新能源产业带和省内差异布局的产业集聚区，助推能源清洁低碳化转型，到2025年，形成国内领先、世界一流的新能源产业集群。
2、有序推动清洁能源开发应用：推进丙烷脱氢等工业副产氢、谷电制氢及清洁能源制氢等氢源建设，扩大氢能利用规模；推进可再生能源、氢能在5G基站、特高压、充电桩、大数据中心等领域的应用。
3、大力推动产业集聚发展：发挥龙头骨干企业带动作用，重点扶持根植于广东在海上风电、太阳能、新型储能、氢能、智能电网、核电等领域具有优势和潜力的龙头企业，支持龙头企业实行EPC总承包模式，引进上下游供应链企业，促进形成以大企业为核心、相关配套企业聚集发展的新能源产业集群。
4、探索削峰填谷的氢电综合调峰站建设。强化充电保障能力，优化完善电动汽车充电设施布局，探索车、桩与智能电网灵活互动。稳步推进加氢站、氢油综合能源补给站和液氢站建设，初步建成与氢能应用相适应的供氢网络。
5、聚焦氢能核心技术研发和先进设备制造，加快培育从氢气制储、加运、燃料电池电堆、关键零部件和动力系统集成的全产业链。多渠道增加氢气供给能力，充分利用省内大型化工项目低成本副产氢源，积极推进富余核电、可再生能源和谷电制氢。兼顾生产和应用，合理规划布局，适度超前建设氢气储、运、加基础设施；依托中广核和中集集团推进低温液氢设备、高压储运、低压固态储氢产业建设。利用低温氢燃料电池产业区域先发优势，形成广州-深圳-佛山-环大湾区核心区车用燃料电池产业集群。基于在SOFC（固体氧化物燃料电池）电解质隔膜片等核心零部件制造方面全球领先的优势，布局建设以SOFC为核心的清洁高效发电产业集群。积极拓展氢能多元化示范应用，支持建设大型民用液氢示范工程。
4、吉林：建设氢基绿能产业园区，构建纯新能源电力系统
【吉林省人民政府发布《关于促进吉林省新能源产业加快发展的若干措施》】1月4日，吉林省人民政府发布《关于促进吉林省新能源产业加快发展的若干措施》，其中氢能方面指出：大力推进绿能产业园区建设，依托现有或规划建设的产业园区，建设增量配电网和氢基绿能产业园区，吸引用电大户企业落户园区，提升新能源消纳水平；探索推动离网型项目，以完全离网新能源制氢项目为示范，构建纯新能源电力系统，减少电网调节压力，助力全社会深度脱碳。
三、行业内头部企业动态
1、东风汽车
东风汽车集团申请供氢技术专利
1月10日，据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“一种供氢系统以及燃料电池的供氢方法”，公开号CN117374323A，申请日期为2023年10月。专利摘要显示，本发明公开了一种供氢系统以及燃料电池的供氢方法，该供氢系统应用于车辆。
东风汽车集团申请新能源汽车充电站规划专利，可以规划出合理、有效的新能源汽车充电站推荐路线
12月27日，据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“车辆充电路线规划方法、装置、设备及可读存储介质“，公开号CN117288214A，申请日期为2023年9月。
专利摘要显示，本发明提供一种车辆充电路线规划方法、装置、设备及可读存储介质包括：根据车辆当前电量、用户充电偏好电量、标称续航里程和续航里程影响因子确定车辆当前可行驶里程和用户偏好行驶里程；获取预设行驶路线；当所述预设行驶路线的里程大于车辆当前可行驶里程时，以所述车辆当前可行驶里程和所述用户偏好行驶里程对所述预设行驶路线进行分段，确定N条路段的路段终点位置，N为大于或等于2的正整数；针对每条路段，以路段终点位置为中心检索预设半径范围内的所有充电站，并确定最优充电站；以车辆当前位置、目的地以及N个所述最优充电站的位置得到车辆充电行驶规划路线。通过本发明，可以规划出合理、有效的新能源汽车充电站推荐路线。
东风汽车集团申请燃料电池中冷增湿模块和燃料电池系统专利，提高燃料电池的冷却和增湿效果
12月27日，据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“一种燃料电池中冷增湿模块和燃料电池系统“，公开号CN117293352A，申请日期为2023年9月。
专利摘要显示，本发明涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池中冷增湿模块和燃料电池系统。本申请实施例提供了一种燃料电池中冷增湿模块，包括冷却装置和中冷增湿装置。冷却装置具有第一进液口和第一出液口；中冷增湿装置包括安装组件和设置于安装组件内的喷头和中冷器，喷头设置于中冷器上方，中冷器具有空气通道和冷却液通道，空气通道与第一腔室连通；其中，喷头的入口和冷却液通道的入口均与第一出液口相连，安装组件具有与空气通道连通的第一出气口和第二出液口，第一出气口用于输出空气，第二出液口与第一进液口相连；冷却液通道的出口与第一进液口相连。
东风汽车集团取得氢燃料电池冷却控制专利，降低风扇运转时的振动噪音
12月21日，据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司取得一项名为“一种氢燃料电池的冷却控制方法、装置及冷却系统“，授权公告号CN114709446B，申请日期为2022年3月。
专利摘要显示，本发明涉及氢燃料电池技术领域，尤其涉及一种氢燃料电池的冷却控制方法、装置及冷却系统，该冷却系统包括：冷却风扇组、散热器以及控制器，该冷却风扇组位于散热器前方；冷却风扇包括至少两个风扇；控制器用于根据散热器所需的风量，控制冷却风扇组按照对称的方式开启运转，以将冷却风扇组前部的冷空气通过冷却风扇组吸入后与散热器内的冷却液进行热交换，在满足冷却需求的同时，还极大地降低了风扇运转时的振动噪音。
东风汽车集团申请智能主动预约充电专利，为用户提供最优推荐充电站排序
12月20日，据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“一种基于模糊综合评价模型的智能主动预约充电方法及装置“，公开号CN117252277A，申请日期为2023年10月。
专利摘要显示，本发明公开了一种基于模糊综合评价模型的智能主动预约充电方法，包括如下步骤：整体主动预约流程：在非低电量模式下，用户主动输入查询条件进行查询，根据查询条件及模糊综合评价模型对充电站进行推荐；在低电量模式下，当电量达到用户设定或系统预设的低电量阈值提醒阈值时，主动推送提醒及根据模糊综合评价模型对充电站进行推荐；充电站评分排序：根据预设条件或结合输入条件，适用模糊综合评价模型对各个充电站评分排序。本发明还公开了一种基于模糊综合评价模型的智能主动预约充电装置。本发明为用户提供最优推荐充电站排序，并且用户选择后主动为用户进行预约充电，可以广泛应用于电动汽车领域。
2、通用汽车
通用汽车计划在巴西投资14亿美元生产电动汽车
1月24日，通用汽车公司表示，计划未来五年向巴西的业务投资70亿雷亚尔（约合14亿美元），以加速巴西电动汽车的生产。迄今为止，巴西在接受电池驱动汽车方面进展缓慢。
搭载通用汽车氢燃料电池系统，Autocar氢能重卡将于2026年上市
12月13日，通用汽车与商用车制造商Autocar达成协议，利用其氢燃料电池技术为后者的一系列重型工作车辆提供动力。通用汽车已将其Hydrotec品牌的系统浓缩成一个“立方体”，其中包含300个单独的氢燃料电池，当前这一代系统可以输出80千瓦的净功率。双方合作制造的首款氢燃料卡车将于2026年上市。双方合作的这些车辆中的第一辆将于 2026 年在伯明翰的Autocar卡车工厂投产。水泥搅拌车、滚装车和自卸车将首先搭载氢燃料电池系统，其次是垃圾车和码头牵引车。
通用汽车、小松将联合开发氢燃料电池模块
12月12日，通用汽车与日本建筑机械制造商小松宣布，双方将联合为小松旗下930E电动矿卡开发氢燃料电池动力模块。两家公司表示，双方的目标是在2025年左右测试氢燃料电池驱动的930E矿用卡车原型车。该款卡车的额定载荷为320吨。通用汽车和小松表示，由于采矿车辆通常只在一个矿山运行，所以为车队建设氢燃料补给基础设施应该会更容易。
通用汽车和EVgo等合作在美国开设17个电动车快速充电站
12月6日，Pilot Travel Centers、通用汽车和EVgo Inc.宣布，将在美国全国范围内开通首批17个电动汽车快速充电网络。该网络可在13个州现有的Pilot和Flying J旅行中心使用。这三家公司指出，他们已经与多个公共机构和公用事业公司合作，发展美国的公共快速充电基础设施，包括创建一个公私合作以在加速电动汽车充电方面取得可衡量进展的模式。
整个网络中的站点提供各种全天候24/7产品和服务，包括每个站点的多个快速充电亭，充电器可提供高达350kW的充电，座盖篷有助于保护驾驶员在充电过程中免受各种因素的影响，可容纳电动汽车牵引的充电亭，位于照明良好区域的中央充电器由现场工作人员全天候监控，以及提供洗手间，食品和饮料选择以及免费Wi-Fi。
通用汽车申请用于减少电池纹波损耗的系统和方法专利，实现电动车辆电源控制系统的优化
12月5日，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“用于减少电池纹波损耗的系统和方法“，公开号CN117162866A，申请日期为2022年10月。专利摘要显示，一种用于电动车辆的电源控制系统包括N个电源逆变器，所述电源逆变器配置为连接至所述电动车辆的电池系统。所述N个电源逆变器中的每一者包括多个电源开关，其中N是大于一的整数。所述N个电源逆变器配置为分别连接至N个电机的定子相位绕组。控制器配置为确定所述N个电机的切换频率和所述N个电机中的（N-1个）电机的（N-1个）相位偏移，为所述N个电源逆变器中的第一电源逆变器生成处于所述切换频率下的脉冲宽度调制（PWM）切换信号组，并且基于所述PWM切换信号组和所述（N-1个）相位偏移来将（N-1个）PWM切换信号组输出到所述N个电机中的所述（N-1个）电机。
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