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一、投融资信息
1、「垠石精工」完成亿元级融资
根据市场调研发现，近日，汽车一体式线控制动系统研发公司「垠石精工」宣布完成亿元级Pre-A及A轮融资，由弘晖基金、襄禾资本及格力产投共同完成。本次融资将助力公司进一步完善团队、建设量产生产线等，加速推进公司全栈自研的重载One-box技术在汽车行业的量产进程。垠石精工成立于2021年，由赵洵博士与我国汽车制动行业奠基人宋健教授共同创立。
2、井工矿无人驾驶企业「雷科智途」完成一亿元A轮融资，进一步确立井工矿落地领先优势
商用车自动驾驶企业「雷科智途」已经完成一亿元人民币A轮融资，该轮融资由中关村资本和中关村创投领投，中信建投、北京首都科技发展集团和老股东考拉基金跟投，北京智慧硅谷担任独家财务顾问。本轮资金主要用于领先产品的持续迭代，生态上下游合作推动，以及落地场景延展。雷科智途是国家级/中关村高新技术企业，北京“专精特新”中小企业，并获得2023德勤中国“明日之星”，无人矿区自动驾驶优质供应商。
3、中裕科技拟购买平裕科技100%股权 进一步扩充公司在消防领域的产品序列
3月01日，中裕软管科技股份有限公司发布公告称，根据经营发展需要，公司拟以评估价人民币78 万元收购平裕(成都)科技有限公司100%股权。平裕科技目前共有1 名股东，为自然人秦俊明，主营业务为应急救援智能装备的研发、生产和销售。
4、上汽、宁德等行业巨头加持，智己汽车融资超80亿元备战“决赛圈”
智己汽车，由上汽集团、张江高科、阿里巴巴三巨头联手投资百亿成立。两年后，智己汽车便完成首轮市场化融资，估值约300亿元。日前，在资本寒冬，智己汽车再获资本青睐，融资超80亿元，将用于智己汽车的新一代智能化车型开发、高阶智能驾驶和未来智舱技术研发、市场渠道加速拓展，以及进军海外市场，打开更广阔的发展空间。
二、头部企业动态
1、营收556.2亿元创新高 蔚来发布2023年财报
3月5日，蔚来汽车公布2023第四季度和全年的业绩报告。数据显示，第四季度，蔚来营收171.0亿元，同比增长6.5%，环比下降10.3%；2023年全年营收556.179亿元，同比增长12.9%；2023年四季度净亏损53.677亿元同比下降7.2%，调整后净亏损48.017亿元同比下降5.2%；2023年净亏损207.198亿元，同比增长43.5%。此外，蔚来现金储备升至573亿元，较上季度大幅增加121亿元；研发支出39.7亿元，连续五个季度突破30亿元。
2、奔驰与宝马合资公司落户北京朝阳区
3月4日，梅赛德斯-奔驰与宝马合资成立的北京逸安启新能源科技有限公司正式落户北京朝阳，将在中国市场运营超级充电网络。以北京朝阳为起点，双方将进一步拓展在中国市场的超级充电网络布局，以满足国内客户对充电服务日益增长的需求。2023年11月30日，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司宣布签署合作协议，双方在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络
3、李想：头部3家车企将吃掉70%市场份额
2月26日，理想汽车公布2023年第四季度及全年财报。理想形容其为“历史最佳财务业绩”。财报数据显示，理想汽车全年交付新车376,030辆，同比增长182.2%；全年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%；理想汽车表示，这份世上最好的财报得益于规模的迅速扩大以及经营效率的提升。值得注意的是，理想汽车成为中国第一家年营收破千亿的新势力车企。
4、宝马有望同步推出汽油版和电动版宝马M3
日前，虽然宝马正在对其整个产品线进行电动化转型，但它也要平衡热爱燃油动力Bimmer们的需求。因此，即将推出的宝马M3(参数|询价)将分别打造燃油版和纯电动版。宝马电动版M3和燃油版M3将不会共享一个平台。另外有报告称，宝马M4也将变成纯电动版车型。
5、零跑汽车与禾赛科技正式达成战略合作
3月8日，零跑汽车与禾赛科技在杭州正式签署战略合作协议，零跑汽车创始人、董事长朱江明与禾赛科技创始人及CEO李一帆共同出席了战略合作仪式。基于禾赛新一代高性能激光雷达产品，零跑汽车将积极推进多个新车型的智能化产品研发和应用，双方将紧密合作，共同打造一流的智能驾驶体验。
6、东风汽车与华为合作！共同参股华为智能汽车解决方案业务
东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥近日表示，该公司正在与一汽集团积极合作，共同参股华为智能汽车解决方案业务（华为车BU）。预计到今年6月，会有初步结论。此前，东风汽车旗下岚图汽车和猛士科技先后与华为签署战略合作协议，但具体合作模式尚未透露。尤峥表示，东风汽车不会放弃品牌走智选车路线，在与华为车BU的合作中，并非传统意义的HI模式。该合作将推出多款合作车型，今年底和明年陆续推出。
7、丰田电动化全力加码电池！宣布一项战略性收购
近日，丰田汽车发布了关于电动汽车转型的战略计划。该公司决定收购与松下控股合资的电池公司Primearth EV Energy的全部股份，以加强其在电动汽车电池生产领域的地位。Primearth EV Energy在混合动力汽车电池开发和生产方面发挥着重要作用，并计划开始生产适用于纯电动汽车和插电式混合动力汽车的电池。
8、捷豹品牌即将全面转型为电动车品牌
捷豹汽车将停产其XE、XF和F-Type轿车以及跑车系列，届时捷豹将成为一个只生产SUV的汽车品牌。美国捷豹总裁Joe Eberhardt确认了这一消息，并表示这些产品的生产和销售将在今年六月结束。目前来看，捷豹算是一个小众品牌。2023年时，该汽车制造商只卖出了8348辆汽车，并且其现有的产品线已经老化，急需一次革新。虽然XF在市场上挣扎但从未达到真正与5系相媲美的地位，它在定价上扮演了一个中间角色以争夺两个细分市场中的份额。
9、苹果自动驾驶汽车项目终止 缺乏信心改推L2级辅助系统
苹果公司曾计划开发一款无需人工干预的L5级自动驾驶电动汽车，但在今年2月27日终止了代号为“泰坦计划”的项目。该项目经历了很多设计变更，包括最初被称为“面包车”（Bread Loaf）的车型，之后被改称为“工字梁”（I-Beam）。然而，苹果高层对工程师能否实现最先进的自动驾驶软件缺乏信心。
三、政策动态
1、两部门：《关于加强电网调峰储能和智能化调度能力建设的指导意见》
2月27日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于加强电网调峰储能和智能化调度能力建设的指导意见》。新能源汽车方面，《意见》明确：发展用户侧新型储能。围绕大数据中心、5G基站、工业园区等终端用户，依托源网荷储一体化模式合理配置用户侧储能，提升用户供电可靠性和分布式新能源就地消纳能力。探索不间断电源、电动汽车等用户侧储能设施建设，推动电动汽车通过有序充电、车网互动、换电模式等多种形式参与电力系统调节，挖掘用户侧灵活调节能力。
2、工信部：构建氢能全产业链技术装备体系，提高氢能技术经济性
2月29日，国家工信部、发改委、财政部、生态环境部、中国人民银行、国务院国资委、市场监管总局联合印发了《关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见》。在氢能方面，文件指出：推进绿氢、低（无）挥发性有机物、再生资源、工业固废等原料替代，聚焦“双碳”目标下能源革命和产业变革需求，谋划布局氢能、储能、生物制造、碳捕集利用与封存（CCUS）等未来能源和未来制造产业发展。围绕石化化工、钢铁、交通、储能、发电等领域用氢需求，构建氢能制、储、输、用等全产业链技术装备体系，提高氢能技术经济性和产业链完备性。
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