一、制氢行业投融资动态
1、电氢智运获得战略投资
12月13日,电氢智运获得战略投资,投资方为汉得信息。电氢智运成立于2022年,公司总部位于中国安徽省,是一家电氢新能源数字物流解决方案提供商。
2、光因科技完成数亿人民币A轮融资
12月13日,光因科技完成数亿人民币A轮融资,投资方为科珹资本、高新鸿盛、梅花创投、神骐资本。光因科技成立于2022年,公司总部位于中国广东省,是一家新兴能源技术研发商。
3、奥腾能源完成数千万人民币B+轮融资
12月9日,奥腾能源完成数千万人民币B+轮融资,投资方为清新资本。奥腾能源成立于2018年,公司总部位于中国江苏省,是一家能源低碳化技术提供商。
4、晶正科技完成数亿人民币Pre-IPO融资
12月9日,晶正科技完成数亿人民币Pre-IPO融资,投资方为毅达资本、GBA大湾区基金、源创多盈资本。晶正科技成立于2010年,公司总部位于中国山东省,是一家光电晶体薄膜材料研发商。
二、月度重要政策动态
1、10种补贴规则,最高500万,浙江临海市氢能产业发展扶持政策征意见
【浙江省临海市人民政府办公厅发布关于征求《临海市氢能产业发展扶持政策》(征求意见稿) 意见的通知】12月13日,浙江省临海市人民政府办公厅发布关于征求《临海市氢能产业发展扶持政策》(征求意见稿) 意见的通知,通知提出了15项措施支持氢能产业发展。
在投资方面,通知提出:“对我市氢能产业投资项目:生产性设备投资额500万元(含)以上的,按设备投资额的15%给予补助,最高500万元;生产性设备投资额500万元以下的,按设备投资额的10%给予补助。”
在鼓励创新方面,通知明确:“按研发费总额的5%给予补助,单家企业年度最高补助200万元;列入省级、台州市级重点技术创新计划或重点高新技术产品开发项目计划通过验收的,分别给予20万元、10万元补助。对新认定的省级重点企业研究院,给予200万元奖励。”
在加氢站方面,通知要求:“对在政策执行期内审批建设,且日加氢能力(按照压缩机每日工作12小时的加气能力计算)500公斤及以上加氢站给予建设补贴。其中,属于油(气)氢合建站、制氢加氢一体化综合能源站的,每站补贴最高100万元;属于其余固定式加氢站的,每站补贴最高50万元。”“对加氢站终端售价2025年底前低于35元/公斤的、终端售价2026年底前低于33元/公斤的、终端售价2027年底前低于31元/公斤的,按照氢气实际销售量15元/公斤的标准补贴给加氢站,每站每年补贴不超过150万元。”此外,通知还对氢能应用场景创新、单项示范企业、氢能交通、燃料电池车等领域提供不同程度的补贴,旨在激励当地氢能产业发展。
2、内蒙古发布2025年氢能重点研发和成果转化计划
【内蒙古自治区能源局发布《内蒙古自治区能源局关于组织做好自治区2025年重点研发和成果转化计划申报的通知》】12月10日,内蒙古自治区能源局发布《内蒙古自治区能源局关于组织做好自治区2025年重点研发和成果转化计划申报的通知》,《通知》提到各盟市能源主管部门按照《通知》要求,积极组织推荐本地区各有关央企、国企和列入《自治区重点民营企业名单》的重点民营企业等各类符合条件的能源科技创新主体申报能源类项目,重点在沙漠光伏电站沙害综合防治、钙钛矿光伏组件研发与应用、提到新能源与燃煤供热机组深度耦合、氢氨醇一体化试验示范、高效低成本制氢、长时储能等方面组织企业实施相关技术攻关。
3、最高奖励100万,青海出台17条举措推进氢能发展
【青海省发展和改革委员会发布《青海省加快推动氢能产业高质量发展的若干政策措施》的通知】12月10日,青海省发展和改革委员会发布《青海省加快推动氢能产业高质量发展的若干政策措施》的通知,通知指出:加快推进关键核心技术攻关,对符合要求氢能领域科技成果转化和示范应用项目,积极申请国家超长期国债资金支持。
推广氢燃料汽车应用。对安装ETC设备的氢燃料汽车、绿氢储运车辆实施差异化收费政策(仅通行我省境内路段,且出入口均在我省境内)。
拓展氢能多元应用场景。推进清洁低碳氢能规模化制备可持续燃料等新型燃料,以及在盐湖、冶金、合成氨、合成甲醇、石油炼化、晶硅等领域的应用,减少重点领域碳排放。
尤其值得关注的是,意见提出了发挥财政专项资金鼓励、引导和带动作用,引导相关专项资金向氢能产业倾斜。
4、广东:各地级以上市新增或更新的公交车全部使用电动汽车或氢燃料电池车
【广东省人民政府办公厅发布《关于印发广东省空气质量持续改善行动方案的通知》】12月10日,广东省人民政府办公厅发布《关于印发广东省空气质量持续改善行动方案的通知,通知指出:各地级以上市新增或更新的公交车全部使用电动汽车或氢燃料电池车。珠三角地区新增或更新的出租车、接入平台的网约车全部使用新能源汽车。每年新增及更新的公务用车中新能源汽车和节能车比例不低于60%,其中新能源汽车比例原则上不低于30%。公务租车提倡选用新能源汽车。各地级以上市新增或更新的城市物流配送、轻型邮政快递、轻型环卫车辆使用新能源汽车比例达80%以上。通过划定限行区等措施推进淘汰国三排放标准柴油货车。
三、行业内头部企业动态
1、国鸿氢能
150辆搭载国鸿氢能动力系统的氢能重卡黄骅港投运
12月12日,搭载国鸿氢能燃料电池系统的150辆氢能重卡在沧州黄骅港城正式投运,这批氢能重卡将主要用于黄骅港的货物运输,并投入到多条“钟摆式氢能运输零碳示范”线路中。它们凭借低碳、环保的特性,将极大地推动黄骅港向“零碳码头”“绿色港口”转型,有效解决腹地企业的物流痛点,并为当地企业的减排工作发挥积极作用。同时,这批氢能重卡也将成为连接港口与腹地的氢能绿色运输大通道的重要组成部分,为区域经济的绿色发展注入新动力。国鸿氢能充分结合了大宗货物运输与高频使用的特点,严格按照当地产品标准,并充分满足客户的实际需求,为这批氢能重卡配套了自主研发的鸿途G120燃料电池系统。
国鸿氢能通过嘉兴市首台(套)装备及企业技术中心认证
12月11日,嘉兴市经济和信息化局发布《关于2024年度拟认定嘉兴市制造业首台(套)装备的公示》及《关于2024年度拟认定嘉兴市企业技术中心的公示》。由国鸿氢能自主研发的“商用车燃料电池发动机系统/鸿途G120”成功入选首台(套)装备名单,同时,公司也成功通过嘉兴市企业技术中心认证。
国鸿氢能拟在包头建电解槽生产基地
12月10日,内蒙古鸿源新能科技有限公司制氢及能源装备生产项目获备案。建设规模及内容:占地面积约5000平方米,建设年产100台套1000标方碱性电解槽及系统生产线、绿电制氢系统测试中心。
国鸿氢能成立全资氢能子公司
12月5日,上海鸿源瑞氢能科技有限公司成立。公司注册资本1000万元人民币,经营范围包含站用加氢及储氢设施销售,储能技术服务等,由国鸿氢能科技(嘉兴)股份有限公司(下称“国鸿氢能”)100%持股。
国鸿氢能香港氢能项目再次获得原则性审批
12月4日,在香港环境局领导的氢能源跨部门工作小组会议上,原则上同意了四个新增的氢燃料试验项目的申请。其中,一项由香港国鸿国际氢能科技有限公司(国鸿氢能子公司)、中石化香港与中国建筑工程(香港)有限公司联合申请的项目在获准之列。
本次项目位于缸瓦甫工地,正在建造警察训练基地。项目主要分为两部分:一是使用一辆19座氢燃料电池旅游小巴及一辆55座氢燃料电池旅游巴士,用于接送工友往返工地,单程距离为4公里;二是使用三辆3.5吨重的氢燃料电池“叉车”,用于搬运建筑材料。
2、隆基绿能
中国能建葛洲坝集团与隆基绿能签署战略合作协议
据市场调研发现,12月10日,中国能建葛洲坝集团与隆基绿能科技股份有限公司签署战略合作协议,约定在绿色氢氨醇、新能源电站、集中式光伏、分布式光伏建筑一体化等领域开展全方位、深层次战略合作。
隆基绿能:拟改聘毕马威华振为公司提供2024年度的审计服务
12月10日,隆基绿能公告,综合考虑市场信息,基于审慎性原则并结合2024年度审计工作的需要,公司拟改聘毕马威华振为公司提供2024年度的审计服务。公司已就变更会计师事务所相关事项与普华永道中天进行了充分沟通,普华永道中天对变更事宜无异议。
隆基绿能芜湖(二期)年产15GW单晶组件项目延期投入
12月10日,隆基绿能发布公告,对芜湖(二期)年产15GW单晶组件募投项目达到预定可使用状态的时间进行调整,由2024年12月调整至2026年6月。
隆基绿能表示,受到光伏行业周期性供需错配的影响,产业链价格持续下行,行业整体开工率不高,根据PVInfoLink发布的数据显示,2024年10月光伏行业组件环节整体开工率约50%。基于对行业现状的充分调研,且在公司组件环节产能相对富余的背景下,为确保投入有效性、更好适应光伏行业周期性波动,公司谨慎使用募集资金,稳步推进募集资金投资项目的实施,因此尚未开展芜湖(二期)年产15GW单晶组件项目投入。结合公司发展战略及现阶段的实际经营情况,公司当下若继续推进芜湖(二期)年产15GW单晶组件项目实施,项目收益短期内将存在不确定性。经综合评估,在现有组件产能能够满足目前的经营需求情况下,公司拟在不改变募投项目的投资内容、投资总额、实施主体的前提下,将芜湖(二期)年产15GW单晶组件项目延期建设,使得项目整体达到预定可使用状态的日期延期至2026年6月。
隆基绿能:12月30日将召开2024年第一次临时股东大会
12月10日,隆基绿能将于2024年12月30日召开临时股东大会,审议包括变更会计师事务所、2025年公司及子公司担保额度预计等议案。
隆基绿能:董事长拟增持不低于1亿元股份
11月25日,隆基绿能公告,董事长钟宝申计划自2024年11月26日起的12个月内,通过上海证券交易所系统增持公司股份,金额不低于1亿元。增持方式包括集中竞价交易、大宗交易及其他法律允许的方式。钟宝申目前持有公司1.05亿股,占总股本的1.38%。
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